TKR과 TSR의 연결이 국내 물류 산업에 미치는 파급effect 연구
페이지 정보
작성일 23-01-13 13:10
본문
Download : TKR과 TSR의 연결이 국내 물류 산업에 미치는 파급효과 연구.hwp
국경통과지점으로는 한국과 북한의 국경지점, 북한의 국경지점, 북한의 남양에서 china(중국) 의 도문으로 이어지는 지점, china(중국) 의 만주리역에서 러시아의 자바이칼스크로 이어지는 지점, 러시아의 모스크바에서 유럽으로 연결되는 국경역 등 4개 지점이 있따
나. TKR-TMGR-TSR 노선
…(투비컨티뉴드 )
TKR
순서
Download : TKR과 TSR의 연결이 국내 물류 산업에 미치는 파급효과 연구.hwp( 51 )
TKR과 TSR의 연결이 국내 물류 산업에 미치는 파급effect를 연구한 data(자료)입니다.
부산에서 남양까지의 노선연장은 1,354Km, 도문에서 모스크바까지의 노선 연장은 7,721Km, 모스크바에서 유럽의 주요도시까지의 mean or average(평균) 거리는 2,533Km이므로 총 연장은 11,608Km에 이른다.
,자연과학,레포트
레포트/자연과학
TKR과 TSR의 연결이 국내 물류 산업에 미치는 파급효과를 연구한 자료입니다. TKR , TKR과 TSR의 연결이 국내 물류 산업에 미치는 파급효과 연구자연과학레포트 ,
TKR과 TSR의 연결이 국내 물류 산업에 미치는 파급effect 연구
설명
다. Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. TKR - TSR 연결 계획의 배경 및 의의
1) 배경
2) 의의
(1) 남한
(2) 북한
(3) 러시아
(4) china(중국) 및 日本
2. TKR 연결에 의한 남북경협 활성화
3. 한반도의 철도 위상
1) 한국철도의 現況(현황)
2) 북한철도의 現況(현황)
(1) 북한 철도의 수송現況(현황)
가. 화물 수송
나. 여객 수송
다.
이 노선이 경유하는 국가로는 한국, 북한, china(중국) , 러시아 등이므로 국경 통과 절차가 필요하며 표준궤를 사용하는 한국, 북한, china(중국) 지역에서는 궤간 차이가 발생하지 않으나 광궤를 사용한는 러시아 지역에서는 궤간 차이가 발생하므로 환적이 필요하다. 노선별 수송 수요 및 수송 능력 분석
3) 남북철도연결의 必要性
4) 남북한철도 연계 plan
(1) 남북 철도의 효율적 연결 plan
(2) 남북 철도 연결상의 drawback(걸점)
4. 대륙철도와의 연결
1) TKR - TSR 연결의 必要性 및 구성 展望
2) 시베리아 횡단 철도의 現況(현황) 및 drawback(걸점)
3) 북한, 러시아, china(중국) 의 시각
4) 철도 연결의 선결 처리해야할문제
5.TKR - TSR의 연결에 따른 기대 효능
1) 남북 철도 연결에 따른 효능
(1) 경제적 파급 효능
(2) 정치 사회적 효능
(3) 기타 파급 효능
2) TKR - TSR 연결이 물류 산업에 미치는 효능
(1) 교역의 확대
(2) 경의선 철도 통과 운임 수입
(3) 물류 시간 단축
Ⅲ. 결 론
가. TKR-TMR-TSR 노선
이 노선은 한국부산~서울~신탄리를 거쳐 북한의 평강~청진~희령~남양까지의 TKR노선과 china(중국) 만주의 도문~하얼빈~만주리역까지의 TMR노선 및 TSR노선으로 연결하여 철도를 직통운송한다.
