냉매과냉각을 이용한 빙축열 시스템
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작성일 23-07-28 17:35
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이와 같이 큰 온도차에서 이용할 수 있기 때문에 축열조가 작아도 난방능력을 향상시킬 수 있다아 또 이 운전은 공기측 열교환기를 사용하지 않기 때문에 착상이 없어 제상에 의한 효율, 능력저하는 없다. 그림 11은 일반적인 사무소 빌딩의 난방 피크일 부하 형태와 운전 모드를 나타내고 있는것으로써 무엇보다도 난방부하가 큰 아침 처음 시에 야간에 축열된 온수(50～55℃)를 직접 취출하여 급속하게 난방한다. 오후 외기온이 높아지면 난방부하는 작아지므로 공기 열원의 Parallel 축열 난방운전(그림12)으로 전환한다. 이 운전은 축열조의 수온이 높게 되면 냉매증발 압력이 높아져 냉매의 순환량이 증가하기 때문에 난방능력을 높게 하는 것이 가능하다. 이 운전도 과냉각사이클을 이용하고 있고, 수…(drop)
냉매과냉각을 이용한 빙축열 시스템
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다. 그 후 난방부하는 오전중에 높기 때문에 40℃이하로 된 축열조의 온수를 열원으로 하는 축열조 열원 난방운전을 한다.냉동능력의 증③ 부하에 맞는 난방운전NKK 빙축열 히트펌프유닛은 축열조를 유효하게 이용하는 것으로 난방능력을 높여 빌딩의 난방부하에 대응한 ... , 냉매과냉각을 이용한 빙축열 시스템경영경제레포트 ,
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냉동능력의 증③ 부하에 맞는 난방운전
NKK 빙축열 히트펌프유닛은 축열조를 유효하게 이용하는 것으로 난방능력을 높여 빌딩의 난방부하에 대응한 ...
냉동능력의 증③ 부하에 맞는 난방운전
NKK 빙축열 히트펌프유닛은 축열조를 유효하게 이용하는 것으로 난방능력을 높여 빌딩의 난방부하에 대응한 난방운전 방법을 발전시켰다. 약 3시간 운전으로 축열조의 수온은 40℃부터 5℃까지 저하한다.
