[flight(항공)] Non radar <비레이더 절차> - 파워포인트 data(자료)
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작성일 23-02-18 08:36
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Download : 교통업무2 Chapter 6 비레이더.ppt
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FAA order 비레이더 절차 편 해석과 함께 관련 data(자료)가 함께 포함되어 있는 발표data(자료) 입니다.
제 1 절 일반사항(General)
NOTE -
Section 3. Initial Separation of Departing and Arriving Aircraft(출발 및 도착 航空기간 최초 분리)
Section 5. 횡적 분리(Lateral separation)
[flight(항공)] Non radar <비레이더 절차> - 파워포인트 data(자료)
FAA order 비레이더 절차 편 해석과 함께 관련 자료가 함께 포함되어 있는 발표자료 입니다.
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Section 2. Initial Separation of Successive Departing Aircraft ( 연속적인 출발航空기의 최초 분리)
통과하기 전에 출발 航空기를 이륙시켜야 한다.
제 4 절 종적 분리 (Longitudinal Separation)
제 6 절 수직분리(Vertical Separations)
6-3-1 분리 최저치 ( Separation Minima )
비레이더, Non radar, 실패접근, RNAV, 수직분리
Chapter 6. Non radar<비레이더 절차>
b. Terminal : 이륙방향이 최종접근 진로와 정반대 되는 방향으로부터 최소한 45도 이상의 차이가 나는 경우, 도착하는 航空기가 공항으로부터 4마일 이상 떨어진 입항 픽스(Inbound Fix)를
6-1-2 위치보고 미접수(Non-receipt Of Position Report)
순서
마일 단위에 근거한( DME(거리측정장비) /ATD(Along Track Distance) )절차 및 최저치는 조종사와 관제사 간 직접 무선 통신이 유지되는 경우에만 사용할수 있다
설명
<본문>
航空기 분리에 influence(영향)을 미치는 위치보고를 접수하지 못했을 경우, 그 航空기의 픽스 통과 예정시간으로부터 5분 내에 보고를 받을 수 있도록 필요한 조치를 취하여야 한다.
a. 이륙하는 航空기와 같은 공항으로 계기접근을 하는 航空기 간에는 두 航空기 간 수직 또는 횡적 분리가 취해질 때까지, 다음 하나의 최저 분리간격을 적용한다. 분기된 진로상의 최저치
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다.
6-1-1 거리(DISTANCE)
Section 2. Initial Separation of Successive Departing Aircraft ( 연속적인 출발航空기의 최초 분리)
2 : 한쪽 또는 양쪽 출발표면이 헬리패드일 때, 헬리콥터의 이륙진로를 활주로 중앙선에 비교할 수 있는 참고점으로, 헬리패드중앙을 활주로 종단으로 사용한다.
Section 3. Initial Separation of Departing and Arriving Aircraft(출발 및 도착 航空기간 최초 분리)
동일 또는 인접공항에서 이륙 후, 45도 이상으로 분기되는 방향으로 비행하게 되는 航空기 간에는 다음 중 하나의 최저치를 적용하여 분리를 취한다.
6-2-1 분기된 진로상의 최저치 Minima On Diverging Courses
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제 7 절 시차접근(Timed Approaches)
1 : 연속적으로 이륙하는 航空기에 최초분리를 적용할 경우, 航空기의 알려진 기동 특성을 고려하여야 한다.
