[현대중공업그룹] 현대중공업 합격 자기紹介(소개)서(조선설계1, 2006년 하반기)
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작성일 23-10-26 12:49
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어느 날 문득 학교 앞을 지나가다 본 스포츠카의 스포일러를 보고 표면이 매끄럽고 대량생산이니 값도 쌀 것으로 보여 인력선의 hydro-foil 에 접목시켜보면 어떠냐
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감사합니다!
어렵게 구한 합격 자기소개서 입니다.
2. 주요경력 및 활동사항 (1000byte)2005 년 OO 대학교 OO 고등학교 동문 대표와 同年 인력선 동아리 “OOO”에서 대표로 활동 하였습니다. 길고 긴 아픔의 시간을 이겨낸 뒤에 완성된 열매의 맛이란 이루말로 다할 수 없는 것처럼 힘든 작업 끝에 완성된 인력선은 수조 테스트 한번으로 그간에 쌓인 피로를 깨끗이 씻어 줍니다. “人力船” 이라는 대상을 연구하고 설계해서 직접 제작하는 일을 수행하면서 비록 조그마한 선박이지만 배 한 척 만들어 낸다는 것이 얼마나 큰 인내와 고통이 수반되는 과정인지를 깨달을 수 있었습니다. 작년 日本(일본) 인력선 대회에 참가했을 때에는 동력계 결함으로 대회를 포기해야 하는 사태까지 발생하였으나 그 때 배운 리더로서의 역할과 ‘불가능이란 없다’는 믿음이 결국 대회 3 위의 성적을 거두게 하였습니다.대학 시절 고등학교 同門과 동아리에서 대표직을 맡아 수행하면서 배웠던 여러 경험들은 저를 한층 더 성숙하게 만들었고 어떠한 일이든 해낼 수 있다는 자신감을 뿌리 깊게 심어 주었습니다..^^; 감사합니다! , [현대중공업그룹] 현대중공업 합격 자기소개서(조선설계1, 2006년 하반기)제조생산자기소개 , 자소서 취업 면접 합격 자기소개
자기소개/제조생산
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어렵게 구한 합격 자기紹介(소개)서 입니다. 비록 나이가 어렸지만 저는 하나의 단체에 소속된 단원임을 자각했고, 그 속에서 바다를 향한 큰꿈을 자연스럽게 키워 나갔습니다. 재작년 전국 인력선 대회를 이틀 앞두고 교내 수조실에서 시운전을 하다 벽에 부딪혀 헐 부분이 부서지는 사고가 있었습니다. 작년 동아리 대표를 수행하면서 선박을 설계하고 이전의 데이터와 경험을 토대로 Master plan 을 만들어 각 공정에 들어가는 Man hour 를 계산해서 투입하고 날씨 alteration(변화) 등 예상치 못한 변수에 따라 彈力的으로 대응하는 등 배가 완성될 때까지 모든 과정을 調律하면서 Manager 로서의 역할을 배울 수가 있었으며, 멤버들 하나하나의 고충을 살피고 사기를 불어 넣어 좀 더 발전된 방향으로 이끄는 리더쉽 또한 배울 수 있었습니다.학창 시절 부모님의 불화가 이혼으로 이어지면서 잠시 방황의 길을 걷기도 했으나 결국 중심을 잡지 못하고 헤매는 제 자신이 너무 어리석어 보여 다시 올바른 길을 걸어 나갔습니다. 다들 이제 끝이라고 생각했지만 리더의 조율아래 마지막 팀웍을 발휘하여 데크부를 잘라낸 뒤 헐 안쪽에 다시 적층하는 데 성공하였고 결국 그 대회에 “종합우승”이라는 타이틀을 거머쥐게 되었습니다..^^;
