[장애인복지법의 문제점(問題點) 및 해결方案 ] 장애인복지법의 문제점(問題點) 및 해결方案
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작성일 23-03-21 02:55
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대중 교통 이용시의 불편함은 결국 장애인의 교육, 노동, culture 등 다양한 사회 영역에의 참여를 박탈하고 국가에서 제공하는 각종 기회를 누릴 수 없게 되는 사회적 差別(차별) 로 이어집니다. 수직리프트와 고정형리프트 이외에 안전하고 편리한 것으로 인식되어 있는 엘리베이터의 경우`, 전체 지하철 역사(歷史) 366곳 중 21.3%인 78곳에 불과한 상황입니다.
장애인복지법의 문제점 및 해결방안
현재 대중교통 시설에서 설치된 장애인 편의시설에는 지하철역사(歷史)에 설치된 계단 난간 형태의 레일을 부착해 이동하게 하는 고정형 리프트, 간이형 엘리베이터라고 할 수 있는 수직형 리프트, 그리고 엘리베이터가 있습니다.
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[장애인복지법의 문제점(問題點) 및 해결方案 ] 장애인복지법의 문제점(問題點) 및 해결方案
다. 이는 등록 장애인 1,307,484명으로 환산하여 계산했을 때, 무려 501,097명의 장애인이 대중교통 이용시의 불편함 때문에 집밖 활동을 못한다는 이야기입니다. 2001년 1월에 발생한 오이도역의 수직리프트 추락참사는 어쩌면 예견된 것이나 다름없었다고 할 수 있습니다. 외국의 경우, 1980년대부터 저상버스가 보편화되고 있는데,
장애인복지법의 문제점 및 해결방안
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장애인 이동권은 물리적 장애, 특히 대중교통 이용에서의 장애를 없애, 장애인의 자유로운 이동을 보장하는 권리입니다.
가장 일반적인 대중교통이라고 할 수 있는 버스의 경우 단지 비장애인들에게만 `대중`교통일 뿐, 대부분의 장애인들에게는 원천적인 접근이 불가능한 교통수단입니다. 그러나 이동권의 상위 槪念인 접근권에 대한 법 조항이 마련되어 있고, 그것을 보장하기 위한 각종 시행령이 발효되어 시행되고 있지만, 연이은 각종 리프트 추락 사고 등에서 알 수 있듯이 현재의 장애인 이동권은 제대로 보장받지 못하는 허울뿐인 권리임이 분명합니다.
장애인복지법의 문제점(問題點) 및 해결方案
2000년 장애인실태조사에 의하면 장애인의 집밖 활동 시 불편한 이유로 `대중교통수단의 편의시설 부족`을 이유로 든 장애인이 전체 응답자의 52.5%나 되었습니다. 그러나 고정형 리프트는 지하철을 한 번 이용하기 위해 보통 20 - 30 분의 시간이 소요될 뿐만 아니라 잦은 안전사고에 시달려 왔습니다
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장애인복지법의 문제가되는점 및 해결방안
또한 비용이 적게 든다는 이유로 엘리베이터 대신 최근에 설치되기 스타트한 수직형 리프트 역시 아무런 설치기준, 안전기준이 존재하지 않아, 매우 위험합니다.
