동북아경제권
페이지 정보
작성일 23-12-28 21:02
본문
Download : 동북아경제권.hwp
2000년에 부산항 컨테이너 처리실적의 31.2%에 해당하는 235만TEU가 컨테이너 전용부두가 아닌 일반화물 부두에서 처리되어 부산항 컨테이너 전용부두 부족의 심각성을 보여주고 있따 또한 government 는 부산항을 2001년 현재의 21선석에서 오는 2xxx년까지 51선석으로 확대하는 계획을 추진중이지만, 중국(China) 상해에 25선석, 싱가포르에 29선석 뒤지게 된다 또한 수출화물이 컨테이너 장치장(CY)에 입고되어 선적할 때까지 mean(평균)소요시간 이 고베항은 12.8시간, 싱가포르항은 15시간, 홍콩항이 16.5시간, 카오슝항이 18시간인데 비해 부산항은 22.2시간이나 걸리는 것으로 나타났는데, 이것은 부두내 컨테이너 화물을 보관할 수 있는 시설 부족으로 부두밖 컨테이너 장치장(ODCY)을 이용할 수 밖에 없는 구조적 문제 때문이다 앞으로 부산항은 충분한 선석과 컨테이너 야드를 확보하고 하역장비 및 기타 기능시설과 정보시스템을 갖춘 항만으로 개발하여 높은 경쟁력을 갖추도록 해야 할 것이다. fdfdd4dd , 동북아경제권경영경제레포트 ,
순서
fdfdd4dd
설명
레포트/경영경제
다.
동북아경제권
Download : 동북아경제권.hwp( 68 )
동북아경제권에 대해 조사한 자료입니다.
,경영경제,레포트
동북아경제권에 대해 조사한 data(자료)입니다.
